С такой инициативой выступили активисты Движения автомобилистов России, причём их идея уже получила одобрение у ряда депутатов Госдумы. Столь суровые меры объясняются тотальным беспределом страховщиков, который царит сегодня на рынке обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО).
Рубль пишем - пять в карман
Автовладелец Владимир Бочкин потратил на то, чтобы продлить полис ОСАГО почти два месяца. Хотя ещё год назад страховые агенты сами гонялись за ним и предлагали свои услуги.
- С самого Нового года объездил офисы семи страховых компаний в городе. В одной прямо сказали - полисов нет, но за «1000 рублей «сверху» - что-нибудь придумаем». В другой обещали всё оформить, только если я застрахую дополнительно жизнь и здоровье на 1500 рублей и все мои скидки за 8 лет безаварийной езды «сгорят»… Это форменный беспредел! Хорошо, что мне машина нужна только к дачному сезону и я могу себе позволить пока ей не пользоваться. А что же делать тем, кто вынужден каждый день ездить?
Не меньше возмущены ситуацией и предприниматели. Так, Елена Андрющенко, председатель некоммерческого союза пассажирских автоперевозчиков заявила прямо: из-за «проволочек» с ОСАГО почти половина маршрутных автобусов два месяца не могла выехать из гаража.
Длительное время не помогали даже обращения в органы УФАС и областное правительство: дважды страховщиков вызывали «на ковёр» к вице-губернатору. И если с полисами для автобусов дело со скрипом, но сдвинулось с мёртвой точки, то рядовые оренбуржцы так и остаются один на один с откровенным вымогательством.
Социальный полис
Сами страховщики от официальных комментариев по поводу сложившейся ситуации отказываются. В неофициальных же беседах жалуются на то, что в области тариф по ОСАГО не приносит им прибыли.
Ответ как минимум странный: закону об ОСАГО уже больше 10 лет, и всё это время охотно страховали водителей. С 2012 года для Оренбурга был повышен городской коэффициент - в итоге полисы стали обходится водителям в полтора раза дороже. Где же логика?
- Когда в 2003 году выходил закон об ОСАГО, заранее обговаривалось, что это - не продукт для «выжимания» денег у населения, а социальная часть деятельности крупных компаний, - объясняет Николай Тюрников, глава Ассоциации защиты страхователей. - Но аппетит, как известно, приходит во время еды, и вскоре ОСАГО стало приносить компаниям огромную прибыль. Ведь заметьте - если так невыгодно продавать полисы автогражданки, то что мешает просто добровольно отказаться от лицензии и заняться, скажем, только страхованием жизни или жилья? Однако ни одна компания добровольно от ОСАГО не отказалась! (В том числе никто не сдал лицензию и в Оренбургской области.)
Водительская общественность нашего региона между тем возмущена до предела. По закону, страховщик не имеет права отказать в заключении договора ОСАГО. Однако и за отказ тем же законом никакой ответственности не предусмотрено, даже штраф нельзя выписать. То есть вроде как вина есть - а наказания нет. И если депутаты не исправят сложившийся «пробел» - тут и до «шофёрского бунта» недалеко…
На рынке автострахования Оренбуржья постепенно наводят порядок 
Дешево или по закону? Как правильно выбрать полис ОСАГО 
Выполнена треть опрессовок тепловых сетей 
Оренбуржцам разрешат гулять с собаками в лесу 
Кто наживается на полисах ОСАГО?