Жители Оренбурга записали эмоциональное видеообращение на имя председателя Следственного комитета России Александра Бастрыкина. В послании горожане выразили благодарность за оперативное принятие мер по приобретению партии новых троллейбусов и за начало восстановления троллейбусного движения в областном центре. Первая партия из пяти новеньких троллейбусов уже поступила в город и готовится к выходу на линию. Активисты подчёркивают: «Это только начало большого пути, начало полного восстановления троллейбусного движения». В материале oren.aif.ru — хроника противостояния, почему в Оренбурге сейчас работают лишь 2 маршрута, какова официальная позиция мэрии и когда ждать вторую партию.
«Мы обратились к Бастрыкину за помощью»: хроника борьбы оренбуржцев
Как напоминают в своём обращении активисты, в течение последних нескольких лет городские власти, по их оценке, систематически разрушали троллейбусную инфраструктуру, отдавая предпочтение автобусному сообщению. Горожан возмущало закрытие и физическое разрушение нескольких троллейбусных линий, которые, как они считают, осуществлялись вопреки интересам жителей и экологической безопасности.
В 2023 году, по словам представителей инициативной группы, злоумышленники намеревались довести свой преступный умысел до конца и полностью ликвидировать троллейбусное движение в Оренбурге.
«Мы и многие другие жители города тогда обратились к Вам в Следственный Комитет за помощью, с заявлением о возбуждении уголовного дела и предотвращении преступлений по закрытию троллейбусного движения», – цитируют обращение авторы публикации.
Экспертиза опровергла чиновников: почему троллейбусы можно и нужно сохранять
После того как ситуация попала в поле зрения Следственного управления СК России по Оренбургской области, закрытие троллейбусного движения удалось предотвратить.
Было возбуждено уголовное дело, в рамках которого была проведена объективная экспертиза.
Как подчёркивают активисты, результаты проверки опровергли ранее озвученные чиновниками доводы о якобы критическом износе троллейбусных линий и о неоправданной дороговизне самого электрического транспорта. Экспертные заключения, по их словам, показали, что аргументы администрации города не имеют под собой реальных оснований.
Первые 5 троллейбусов уже в Оренбурге: начало большого пути
Весной 2026 года, как рассказали авторы обращения, руководитель второго отдела по расследованию особо важных дел лично проинформировал активистов о грядущих переменах. Было официально подтверждено, что новые троллейбусы будут закуплены и поставлены в Оренбург, а также, несмотря на противодействие со стороны чиновников администрации, начнётся полноценное восстановление маршрутной сети.
На днях обещание начало воплощаться в жизнь – первая партия из пяти новеньких машин уже поступила в город и готовится к выходу на линию, говорят члены инициативной группы.
«Первая партия троллейбусов – это только начало большого пути, начало полного восстановления троллейбусного движения в Оренбурге, – говорится в обращении. – В ближайшее время мы ожидаем вторую партию троллейбусов и дальнейшего восстановления закрытых троллейбусных линий».
От первых обращений до реальных изменений: хроника борьбы оренбуржцев
Конфликт между жителями и муниципальными властями по поводу судьбы электротранспорта длится уже не один год.
В 2024 году инициативная группа уже записывала видеообращение к Бастрыкину, выражая возмущение по факту прекращения уголовного дела, возбуждённого ранее по факту уничтожения троллейбусного парка. Тогда горожане заявляли, что их многочисленные требования полностью игнорируются, однако в Следственном комитете на это отреагировали, обязав главу областного управления доложить о причинах принятого решения.
67% износа опор и два укороченных маршрута: что говорят в мэрии
В администрации Оренбурга ранее пытались успокоить общественность, заявив, что «полная отмена троллейбусных маршрутов на данный момент не планируется». В настоящее время в городе фактически действуют два муниципальных маршрута – №4 и №12, однако оба уже почти год курсируют по укороченной схеме по причине повреждённых опор на улице 8 Марта.
По официальным данным мэрии, износ опорных конструкций достиг 67%, что потребовало демонтажа части оборудования. Однако на вопрос о конкретных сроках восстановления полноценного маршрута чиновники ответа так и не дали.
Жители, тем временем, продолжают держать ситуацию на контроле, выражая надежду на то, что первые пять машин станут лишь началом большого пути, а закрытые линии будут постепенно возвращаться в строй.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
