В Оренбурге на тысячу жителей приходится примерно 220 автомобилей. Такое количество транспорта ложится тяжелым бременем на дороги и улицы города. Особенно это сказывается на исторической части города.
- Изначально, когда закладывался Оренбург, центральные улицы были рассчитаны на то, чтобы на них разъезжались две повозки, запряженные лошадями, - рассказал главный архитектор города Сергей БРЕНЕВ. - Сейчас ситуация с транспортом кардинально изменилась, из-за машин могут пострадать исторические улицы.
Как оказалось, генеральным планом застройки Оренбурга предусмотрен вариант, при котором историческую часть города закрывают для транспорта. Только несколько улиц останутся открытыми для автобусов и троллейбусов. Однако реализация этой затеи стоит довольно дорого.
Для того, чтобы сделать центр пешеходным, нужно построить объездной путь от улицы Степана Разина через Урал в сторону Южного и Карачей. Об этом проекте говорят уже не первый год, однако никаких движений для появления такого моста пока нет.
- Реализация проекта требует серьезных затрат, - объяснил Сергей БРЕНЕВ. - Для начала строительства нужно расселить людей из частного сектора, который тянется от улицы Чкалова до поймы Урала, снести все постройки. Для этого по предварительным подсчетам нужно порядка 15 миллиардов рублей.
Город не готов выделить такие деньги, инвесторов тоже пока нет, да и оренбуржцы неохотно соглашаются на переезд. Поэтому пока исторический центр останется открытым для автомобилей.
Неадекватный студент украл из автобуса сканер для считывания транспортных карт 
Многофункциональный центр Оренбурга расширил список услуг 
Министр здравоохранения Оренбуржья побывала в гостях у «солнечных детей» 
Исторические здания разваливаются без ремонта 
В Оренбурге закрыли очередной игорный клуб