Разница в стоимости топлива между Россией и Казахстаном продолжает менять привычные маршруты жителей приграничных регионов. Пока россияне все чаще отправляются в соседнюю республику ради более дешевого бензина, власти Казахстана начинают последовательно закрывать лазейки для его нелегального вывоза. Очередным шагом стало усиление контроля на автомобильных пунктах пропуска.
На границе появились дополнительные посты
Министерство внутренних дел Казахстана сообщило о развертывании 59 полицейских постов возле автомобильных пунктов пропуска через государственную границу. Их главная задача — пресечь незаконный вывоз горюче-смазочных материалов.
Полицейские совместно с сотрудниками других ведомств проверяют легковые автомобили, грузовики и микроавтобусы. Особое внимание уделяется наличию скрытых или незаконно установленных дополнительных топливных баков, а также попыткам вывоза бензина в емкостях, которые запрещены действующими правилами.
Под запрет попали даже те автомобили, где дополнительные баки были установлены в сервисных центрах - обычно такие изменения делают на фурах - автопоездах, для увеличения дальности хода без дозаправок. Но теперь эти авто не могут заправить топлива больше, чем указано в штатных документах на транспортное средство.
Фактически речь идет о новом этапе борьбы с так называемым «бензиновым туризмом», который за последний год приобрел заметные масштабы.
Почему тема особенно важна для Оренбуржья
Для жителей Оренбургской области поездка в Актюбинскую или Западно-Казахстанскую область давно перестала быть редкостью. Уральск и Актобе находится всего в нескольких десятках километров от российской границы, поэтому многие автомобилисты совмещают поездки по личным делам с заправкой автомобиля.
Интерес к теме подтверждает и статистика поисковых запросов. Летом 2026 года жители региона все чаще ищут информацию по запросам «сколько стоит бензин в Казахстане», «можно ли вывезти бензин из Казахстана», «цены на бензин в Уральске» и «почему бензин в Казахстане дешевле».
Причина очевидна — разница в стоимости топлива сегодня достигает нескольких десятков рублей на каждом литре - и только растёт с учётом усугубляющегося топливного кризиса в РФ.
Сколько стоит бензин в Казахстане
По состоянию на июль 2026 года бензин АИ-92 в западных регионах Казахстана обходится примерно в 35 рублей за литр в пересчете на российскую валюту. АИ-95 стоит около 45 рублей.
Для сравнения, в соседних российских регионах цены существенно выше.
В Оренбургской области литр АИ-92 сегодня стоит около 68 рублей на заправках крупных сетей АЗС, и до 97 рублей - на частных и "бензоботах". В Саратовской области — порядка 74 рублей и 100 рублей соответственно, а в Самарской — уже около 80 рублей и 110 - у "частника".
Стоимость АИ-95 колеблется примерно от 73 до 84 рублей за литр. При этом на заправках крупных федеральных сетей нередко образуются очереди, а на небольших частных АЗС цена высокооктанового топлива способна превысить 120 рублей за литр.
При такой разнице даже поездка до Уральска или Актобе для некоторых автомобилистов оказывается экономически оправданной.
Почему бензин в Казахстане дешевле
Причина заключается не в себестоимости добычи нефти, а в государственной модели регулирования рынка.
Казахстанские нефтедобывающие компании обязаны направлять часть добываемой нефти на внутренние нефтеперерабатывающие заводы по ценам значительно ниже экспортных. По сути, отрасль выполняет социальную функцию, обеспечивая внутренний рынок относительно недорогим топливом.
Дополнительно стоимость бензина сдерживается более низкими акцизами и государственным регулированием. Хотя республика постепенно переходит к более свободному ценообразованию, резких скачков стоимости власти по-прежнему стараются не допускать.
Можно ли россиянам заправляться в Казахстане
Да. Ограничений на заправку иностранных автомобилей на казахстанских АЗС нет.
Если топливо находится исключительно в штатном баке автомобиля, пересечь границу можно без дополнительных разрешений.
Однако существуют ограничения, которые за последние месяцы стали значительно жестче.
Запрещается вывозить бензин в канистрах, дополнительных резервуарах и любых иных емкостях. Кроме того, иностранный автомобиль может пересекать границу только один раз в сутки. Эти меры были введены для борьбы со схемами, когда бензин многократно вывозился небольшими партиями с последующей перепродажей.
Контроль за соблюдением требований осуществляют мобильные группы, которые жители приграничья уже окрестили «бензиновыми патрулями». Они проверяют автомобили, грузовой транспорт и автоцистерны. По данным казахстанских служб, за сутки удаётся пресечь по 30 попыток незаконного вывоза топлива. Одновременно проводятся проверки автозаправочных станций и мини-нефтеперерабатывающих предприятий, где фиксируется аномальный рост продаж.
Теперь к проверкам подключились и дополнительно развёрнутые пункты на автомобилных погранпереходах.
Почему Казахстан идет на ужесточение
Для казахстанских властей дешевое топливо постепенно превратилось из социального преимущества в экономическую проблему.
Из-за заметной разницы в ценах международные перевозчики стараются въезжать в страну практически с пустыми баками, а покидать ее — полностью заправленными. Аналогичным образом поступают и многие жители приграничных районов соседних государств.
Речь идет не только о россиянах. Активно пользуются низкими ценами перевозчики и автомобилисты из Узбекистана и Кыргызстана. Исключением остается Туркменистан, где стоимость топлива традиционно еще ниже.
Подобная ситуация создает дополнительную нагрузку на внутренний рынок Казахстана и увеличивает риск локального дефицита топлива.
Именно поэтому Министерство энергетики республики намерено продлить запрет на автомобильный вывоз бензина еще на шесть месяцев.
При этом официальные поставки топлива между государствами сохраняются. Казахстан уже подтвердил готовность при необходимости экспортировать в Россию до 50 тысяч тонн бензина АИ-92 и АИ-95, если это не приведет к дефициту на внутреннем рынке.
Что изменится для жителей Оренбургской области
Для большинства добросовестных автомобилистов новые меры вряд ли станут серьезной проблемой. По-прежнему можно пересекать границу и заправлять автомобиль в штатный бак.
Однако рассчитывать на вывоз топлива в канистрах или использование дополнительных баков больше не стоит — вероятность проверки значительно выросла.
При этом ценовой разрыв между Россией и Казахстаном пока остается настолько существенным, что интерес жителей приграничных регионов к поездкам за более дешевым бензином, вероятнее всего, сохранится. Но теперь такие поездки будут находиться под гораздо более пристальным контролем казахстанских служб.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
