В городах Оренбургской области, перегруженных транспортом, вводятся новые меры по контролю за безопасностью дорожного движения. Это учёт камерами видеофиксации движения по полосам, предназначенных для общественного транспорта, а также распознавание крупнотоннажных грузовиков.
Аварийность «в минусе»
Следует отметить, что ситуация с безопасностью на дорогах Оренбуржья за последние годы существенно улучшилась. Значительную помощь в обеспечении контроля дорожного движения продолжают оказывать системы фото- и видеофиксации. В настоящее время в регионе функционируют 92 стационарных и 300 мобильных комплексов, фиксирующих нарушения ПДД. Несмотря на недовольство некоторых водителей, эффективность этих систем подтверждается статистикой. Вот уже восемь лет подряд — с 2017-го года — в Оренбургской области сокращается число дорожных происшествий. Аварий стало меньше на 47%, число погибших уменьшилось на 20% и раненых на 46,7%.
При этом за установкой камер пристально следят сотрудники Госавтоинспекции и Главного управления дорожного хозяйства Оренбургской области. Каждый комплекс видеофиксации обязательно обозначен соответствующими дорожными знаками. А место установки выбирается с учётом наиболее аварийно-опасных участков трасс. Всё это в комплексе и позволяет существенно снизить аварийность, в основном — благодаря регулированию скоростного режима.
Ещё одной из перспективных мер, которая в ближайшем будущем может быть введена для улучшения безопасности на дорогах, является обязательное обучение навыкам первой доврачебной помощи для водителей. Статистика показывает, что около трети всех травм, полученных в ДТП, относятся к категории легких — в таких случаях помощь оказывается на месте, и пострадавший может отправиться домой. Однако оставшиеся две трети составляют повреждения средней и тяжелой степени, где решающую роль играет оперативность оказания помощи. Правильные действия — наложение повязки, фиксация тела или остановка кровотечения — могут спасти человеку жизнь. В то же время важно учитывать, что непрофессиональные действия способны усугубить состояние пострадавшего, поэтому обучение должно быть качественным и системным.
Изменяются и правила сдачи экзаменов для получения водительских «прав». Так, городской и автодромный этапы экзамена объединены в единую тестовую поездку. Многие ошибочно полагают, что это усложнило процедуру. Однако статистика показывает, что процент успешной сдачи экзаменов остался на прежнем уровне — около 30%.
Главной причиной аварий среди начинающих водителей эксперты называют не отсутствие навыков, а пренебрежение обязательным обозначением автомобиля знаком «Начинающий водитель». Из-за этого более опытные участники движения не всегда проявляют терпимость к неуверенным действиям новичков, что может провоцировать конфликтные ситуации на дороге.
Грузовикам выпишут штрафы
Наконец, ещё одно нововведение: с начала июня в тестовом режиме у камер видеофиксации нарушения ПДД заработала функция распознавания крупнотоннажных грузовиков. Это позволяет выявлять нарушения правил движения фур и «вычислять», когда они заезжают под запрещающие знаки.
Любой оренбургский водитель знает, как загружена одна из ключевых городских магистралей — улица Терешковой. Именно поэтому проезд грузовых автомобилей по ней запрещён — за исключением нескольких некритичных участков. Но водители фур регулярно эти требования нарушали, разбивая тяжёлыми колёсами асфальт, изнашивая мостовые конструкции и создавая дополнительные заторы.
Решить проблему и повысить уровень безопасности движения должна новая «опция» — контроль проезда грузовых авто с помощью стационарных камер видеофиксации. Она уже работает в пилотном режиме в районе путепровода на Терешковой: за проезд под запрещающий знак водитель рискует получить штраф от 5000 до 10 000 рублей.
Введение этих и других мер направлено на повышение уровня безопасности и снижение количества ДТП, что является общей задачей как для законодателей, так и для всех участников дорожного движения.
