Оренбургская область вошла в число регионов, где иностранным гражданам запретят работать в такси. Минтруд России подготовил проект постановления об установлении допустимой доли иностранных работников на 2027 год в ряде регионов в различных сферах трудовой деятельности. Для Оренбуржья в сфере легкового такси предлагается установить показатель найма мигрантов в размере 0% - проще говоря, такосопаркам за руль машин сажать приезжих иностранцев будет нельзя.
Как следует из проекта документа, опубликованного Минтрудом, ограничения коснутся восьми регионов. Помимо Оренбургской области, в список вошли Татарстан, Чувашия, Мордовия, Удмуртия, Свердловская и Ульяновская области, а также Еврейская автономная область.
Проект уже прошёл рассмотрение Российской трёхсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. Следующий этап — подписание постановления председателем правительства Михаилом Мишустиным.
Запрет уже действует, но не для всех
Справедливости ради нужно отметить, что для Оренбуржья эта мера не станет совершенно новой. Ещё в апреле 2024 года тогдашний губернатор области Денис Паслер подписал указ № 124-ук, запрещающий привлекать к работе в такси и городском пассажирском транспорте иностранных граждан, трудящихся на основании патентов. Ограничение вступило в силу 4 мая 2024 года. Но тогда не было речи о полном запрете найма мигрантов - часть работников из-за рубежа можно было "посадить за руль".
Теперь предлагается закрепить нулевую долю иностранных работников на уровне федерального постановления, распространив ограничение на соответствующую категорию работников вне зависимости от наличия регионального патентного запрета.
При этом речь не идёт обо всех иностранцах без исключения. В частности, при расчёте допустимой доли не учитываются граждане Армении, Беларуси, Казахстана и Кыргызстана, а также иностранцы с видом на жительство.
Машин может стать меньше, поездки — дороже?
У новых ограничений есть и экономическая сторона. Если часть работающих сегодня водителей не сможет продолжить работу, таксомоторные компании столкнутся с необходимостью искать замену. А найти достаточное количество желающих работать за рулём может оказаться непросто.
Проблема кадрового дефицита в отрасли существует уже не первый год. Ещё в прошлом году директор по работе с государственными органами крупного российского сервиса такси Антон Петраков предупреждал, что к концу года нехватка водителей таксомоторов в России может достигнуть 130 тысяч человек. Среди причин он называл ужесточение миграционной политики и дополнительные требования к работе в такси.
Сокращение числа доступных водителей может привести к увеличению времени ожидания автомобиля, особенно в часы пик, в непогоду и на окраинах городов. Если предложение машин на линии уменьшится, а спрос останется прежним, агрегаторы и перевозчики могут столкнуться с дополнительным ценовым давлением.
Для пассажиров это потенциально означает более дорогие поездки. Особенно ощутимыми последствия могут стать для тех, кто регулярно пользуется такси, поскольку альтернативный общественный транспорт доступен не во всех населённых пунктах и районах области.
Впрочем, насколько серьёзным окажется эффект именно в Оренбуржье, будет зависеть от количества водителей, которых затронут новые правила, и возможностей таксопарков привлечь местные кадры. Региональной статистики о доле таких работников в такси пока недостаточно, чтобы оценить масштаб возможного сокращения предложения.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
