Оренбург оказался в числе российских городов с самой сильной командой руководителей общественного транспорта. Областной центр занял первое место среди 16 региональных столиц с населением от 500 тысяч до миллиона человек. А в общем рейтинге, куда вошли и города-миллионники, уступил только Казани, Перми и Омску.
Но за высокими баллами стоят конкретные специалисты, и главный козырь Оренбурга оказался на городском уровне.
Исследование кадрового потенциала транспортной отрасли провела автономная некоммерческая организация «Научно-исследовательский центр эффективности транспортных систем». Результаты опубликованы 4 ноября 2026 года. Эксперты изучили управленческие команды 16 региональных столиц, оценив 70 руководителей на 80 предусмотренных должностях.
Оренбург набрал 297 баллов из возможных 500. Для сравнения: ближайший преследователь в его группе, Ставрополь, получил 216 баллов, Тюмень — 213, Хабаровск — 207. Среди городов-миллионников выше оказались Казань (359 баллов), Пермь (355) и Омск (326).
Кто принёс Оренбургу первое место
Эксперты оценивали пять ключевых управленческих позиций: куратора транспортной отрасли в региональном правительстве, руководителя профильного ведомства и его заместителя, отвечающего за пассажирские перевозки, а также заместителя главы города и начальника муниципального транспортного органа.
Учитывались образование, общий управленческий стаж, опыт работы в транспортной отрасли и продолжительность пребывания в нынешней должности.
Главным преимуществом Оренбурга оказался городской уровень управления. Начальник управления пассажирского транспорта Максим Фазуллин набрал 81,9 балла из 100. Он стал единственным среди руководителей городских транспортных ведомств всех 16 исследованных столиц, у кого эксперты подтвердили профильное транспортное образование и значительный отраслевой стаж.
Существенный вклад внёс и первый заместитель главы Оренбурга Руслан Магомедов, курирующий транспортное направление. Его индекс составил 36,3 балла.
На региональном уровне сильной фигурой оказался вице-губернатор Александр Полухин, который одновременно занимает пост министра строительства, ЖКХ, дорожного хозяйства и транспорта. Его компетенции оценили в 72,9 балла. Поскольку чиновник совмещает две должности, в первоначальном рейтинге его результат учли дважды.
Важную роль в формировании сильной управленческой команды сыграл глава Оренбурга Альберт Юмадилов. Под его руководством выстроена четкая система координации между профильными городскими подразделениями и региональными структурами, что позволило обеспечить преемственность решений и единый вектор развития транспортной сферы.
Первое место осталось за Оренбургом даже после пересчёта
У методики исследования есть любопытная особенность. Если один человек занимает две должности, его баллы засчитываются за каждую управленческую функцию. Авторы объясняют это тем, что оценивают не количество чиновников, а то, насколько компетентно закрыты необходимые для управления транспортом направления.
Однако исследователи отдельно пересчитали результаты, учитывая каждого руководителя только один раз. Оренбург и в этом случае сохранил первое место: вместо 297 получил 224 балла. Ставрополь остался на втором месте со 216 баллами.
То есть лидерство областного центра не объясняется одним лишь совмещением должностей.
Хорошие управленцы — ещё не гарантия удобных автобусов
Авторы исследования подчёркивают: рейтинг показывает кадровый потенциал, а не качество работы общественного транспорта. Он не отвечает на вопросы, насколько регулярно ходят автобусы, хватает ли машин на маршрутах и довольны ли пассажиры расписанием.
При этом исследователи обращают внимание на общую закономерность: города с наиболее высокими темпами развития и улучшения ситуации с общественным транспортом имеют сильных руководителей и в региональной власти, и в муниципалитетах. Именно такая управленческая связка есть у Оренбурга, Казани, Перми и Омска.
Полноценную оценку транспортной системы авторы обещают представить позднее. В итоговый отчёт планируют включить результаты продолжавшегося более полугода опроса жителей о работе городского пассажирского парка. Тогда можно будет сопоставить профессиональные характеристики чиновников с тем, как общественный транспорт оценивают сами горожане.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
