Пока в Оренбургской области сохраняются ограничения на продажу бензина, у автомобилистов возникает очевидный вопрос: не проще ли съездить за топливом в соседний Казахстан? Тем более что в Уральске и Актобе бензин в пересчёте на рубли действительно выглядит дешевле российского. Однако дорога до Казахстана — это не только стоимость литра на АЗС. Нужно учитывать расходы на поездку, ситуацию на границе и новые правила въезда в республику.
Сколько стоит бензин в Казахстане сегодня
По данным актуального мониторинга цен, 2 сентября в Уральске средняя цена АИ-92 составляет около 166 тенге за литр, АИ-95 — около 180 тенге. В Актобе АИ-92 стоит примерно 160 тенге, АИ-95 — 174 тенге. При официальном курсе 5,29 тенге за рубль это примерно 30–34 рубля за литр в зависимости от марки и города.
Для сравнения: средняя цена АИ-92 в Оренбургской области сейчас составляет около 63,15 рубля за литр. При этом на местных АЗС действуют ограничения: 2 сентября бензин отпускают автомобилям с чётными последними цифрами номера, а за одну заправку можно приобрести от 15 до 30 литров.
На первый взгляд разница получается внушительной. Если условно сравнить 30 литров АИ-92, то в Казахстане это около 900–940 рублей, а в Оренбуржье — примерно 1900 рублей. Но считать только цену на табло АЗС было бы неправильно.
Цены в Казахстане заметно отличаются в зависимости от города и конкретной сети. Кроме того, сама стоимость топлива в республике в последнее время растёт: за год АИ-92 подорожал примерно на 15%, а АИ-95 — на 17,5%. Поэтому рассчитывать на то, что казахстанский бензин всегда будет значительно дешевле российского, не стоит.
Есть ли смысл ехать из Оренбурга за бензином
Для жителя приграничного района поездка в Казахстан действительно может оказаться экономически оправданной, особенно если человеку всё равно нужно ехать в Уральск или Актобе по делам. В этом случае покупка топлива становится дополнительным бонусом к поездке.
А вот специально ехать из Оренбурга только ради того, чтобы залить полный бак, уже не так очевидно. К стоимости бензина необходимо добавить топливо, потраченное на саму дорогу, возможные расходы на обмен валюты и главное — время на пересечение границы.
При нынешней ситуации на АЗС Оренбуржья желание заправиться в Казахстане понятно. Но если автомобиль отправляется в поездку исключительно ради дешёвого бензина,выгода пропадает. Тем более, что вывозить топливо из Казахстана в любых ёмкостях, кроме бака, категорически запрещено. Более того, пересечь границу можно только один раз в сутки - это сделано, чтобы водители не сливали топливо из баков и тут же возвращались за новой "порцией".
Что происходит на границе через Сагарчин
Сейчас у такой поездки есть дополнительная сложность. На автомобильном пункте пропуска «Сагарчин» с 1 по 29 сентября проходят ремонтные работы. Из-за ремонта асфальтобетонного покрытия и тротуаров движение организовано в реверсивном режиме.
То есть автомобили не проходят границу по обычной схеме: потоки транспорта пропускают поочерёдно. Для водителей это означает дополнительные задержки, а при увеличении числа желающих пересечь границу очереди могут становиться ещё длиннее. Водителей заранее предупреждали учитывать ограничения при планировании поездки.
Именно поэтому нынешняя поездка может потребовать гораздо больше времени, чем обычный маршрут Оренбург — Актобе. Если к очереди на границе прибавить реверсивное движение и оформление документов, выгода в несколько десятков рублей с литра уже выглядит менее впечатляющей.
Казахстан вводит платный въезд для россиян
Есть и ещё одно изменение, которое автомобилистам из Оренбуржья стоит учитывать при планировании поездок в Казахстан. Республика вводит электронное разрешение QazETA для граждан государств, которым сейчас не требуется виза, в том числе для россиян.
Система уже работает в тестовом режиме. Но, по предварительным данным, уже с ноября обычное электронное разрешение будет стоить около 3900 тенге, если оформить его заранее, не позднее 72 часов до въезда. При оформлении непосредственно на границе сумма может быть примерно вдвое выше. (в рублях по актуальному курсу это 750 и 1500 рублей соответственно) Однако окончательные тарифы правительство Казахстана ещё должно закрепить, поэтому эти цифры пока нельзя считать окончательной стоимостью въезда.
Для автомобильных поездок наиболее важная дата — 30 ноября 2026 года: именно с этого момента электронное разрешение, вероятнее всего, будет обязательным при пересечении российско-казахстанской границы на автомобиле. До этого система постепенно вводится в разных видах транспорта и работает в переходном режиме.
Получается, что привычная поездка оренбуржца в соседнюю республику постепенно становится дороже: к расходам на бензин и дорогу добавится ещё и электронное разрешение.
Так выгодно ли ехать в Казахстан за бензином?
Если коротко, сегодня казахстанский бензин действительно дешевле оренбургского, причём разница может быть существенной. Но специально ехать из Оренбурга в Казахстан только ради заправки сейчас вряд ли стоит.
Для тех, кто живёт недалеко от границы или всё равно собирается в Уральск, Актобе либо другие города Казахстана, заправиться там может быть разумным решением. Для остальных водителей экономию способны съесть дорога, время ожидания на границе и возможные дополнительные расходы.
А с учётом ремонта на «Сагарчине» и реверсивного движения в сентябре поездку за бензином тем более стоит заранее просчитать. Дешёвый литр на казахстанской АЗС ещё не означает дешёвую поездку в целом.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
