aif.ru counter
29.04.2013 16:36
Елена Рязанова
32

Перевозчиков обязали установить на свой транспорт новое оборудование

Еженедельник "Аргументы и Факты" № 17. "АиФ в Оренбуржье" 24/04/2013

 Без них теперь автобус не имеет права отправиться в рейс.  Как в областном центре реализуется этот приказ Минтранса РФ и что по этому поводу думают те, кто везет и те, кого везут, выяснял «АиФ в Оренбуржье». 

Безопасности ради?

 «По-моему, хорошая инициатива. В автобусах ездить станет намного безопасней: водители не будут гонять, устраивать затяжные перекуры или останавливаться  там, где не положено. Всё строго. Отдыхать тоже по времени нужно», - уверена пенсионерка Лидия Михайлова, которая часто ездит к сыну в другой город.   

А вот подавляющее большинство тех, кто ежедневно крутит баранку, считают, что от такого новшества один вред.  «Мы ездим чётко по времени. У нас есть график. Например, я из Абдулино должен через час приехать в Пономаревку. Постоял там десять минут, поехал дальше. Я  двигаюсь со средней скоростью 70 км в час. Мне быстрее не надо, приедешь – а там другой транспорт грузится», -  говорит водитель автобуса Оренбург-Абдулино  Сергей Иванович.  «Зачем нас контролировать?, - негодует он. -  Мы сами друг друга контролируем. Допустим, кто-то не вовремя приехал – это же сразу видно, никак не скроешь!  Этот прибор нам не нужен. От него вообще никаких плюсов, одни сплошные минусы. Обдираловка, да и только. В любое время меня теперь  могут оштрафовать».

Ситуацию комментирует Максим ФАЗУЛЛИН, начальник управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга: «К счастью, этот закон обошел городской пассажирский транспорт. Пока он касается только междугородних и международных перевозок, за исключением тех, кто обслуживает пригород.  Непонятно, как его исполнять. Очень много вопросов возникает. Например, система «ГЛОНАСС»  у городских автобусов уже установлена, в принципе, этого вполне достаточно».

Накажут рублём

С реализацией этого постановления на практике действительно много проблем. Одна из основных – финансовая. Цена отечественного тахографа довольно высокая, и вряд ли удастся обеспечить ими весь автопарк. Одно устройство стоит порядка 50 тысяч рублей . Частным перевозчикам придётся устанавливать их за свой счёт и многие не скрывают, что такие суммы найти будет очень тяжело. Нельзя забывать, что помимо установки, прибор нужно обслуживать, а иногда и ремонтировать, понятное дело,  после истечения гарантии это тоже не бесплатные услуги. Кроме того предпринимателям  предстоит провести инструктаж для всех водителей и на каждого из них завести индивидуальную карту, где будут  храниться все данные прибора.

Тех, кто решит не исполнять закон, накажут рублём. Штраф  за отсутствие тахографа и несоблюдение водителем режима работы и отдыха составляет от 1 до 3 тысяч рублей для граждан и от 5 до 10 тысяч – для должностных лиц.

Кто в итоге останется в выигрыше от этого нововведения?  Явно это не частные предприниматели, да и польза для пассажиров тоже весьма сомнительная. А вот производители тахографов смогут очень даже неплохо заработать. 

Смотрите также:

Оставить комментарий (0)

Также вам может быть интересно

Загрузка...

Топ 5 читаемых

Самое интересное в регионах
Роскачество