Принцип новой системы прост, как все гениальное. В ее основу авторы положили электроцефалографию. Проще говоря, предложили водителям «аксессуар» с набором электродов, прикрепляемых к голове и снимающих данные об электрической активности головного мозга. Разумеется, в ходе предварительных исследований были выявлены области мозга, проявляющие наибольшую активность в моменты, когда водитель намерен затормозить.
Для большей надежности система фиксирует и миоэлектрическую активность, проявляющуюся в мускулах стопы. Этот показатель позволяет заметить готовящееся движение еще до того, как оно реально будет осуществлено! Результаты исследований разработчики уже продемонстрировали миру. Правда, оценить эффективность новой системы водители смогли пока не на реальной трассе, а на специальном компьютерном симуляторе вождения.
В ходе испытаний добровольцам предлагалась стандартная панель управления автомобилем. Люди за рулем держались на дистанции 20 метров от впереди идущего, двигаясь по дороге с плотным и быстрым трафиком, на средней скорости 100 км в час. Неожиданно, впереди идущий автомобиль, управляемый компьютером, резко тормозил, что, как и в жизни, можно было заметить по включавшимся тормозным огням. Тут и включалось ноу-хау.
Результаты работы новой системы только на первый взгляд минимальны: по оценке авторов, торможение происходит на 0,13 секунд раньше, нежели при обычном нажатии на педаль. Однако при движении со скоростью 100 км в час, эффект становится более чем заметным: тормозной путь сокращается почти на 4 метра! А ведь именно эти метры могут сократить жизнь, либо отсрочить смерть…
Почему оренбургские изобретения и разработки реализуют в соседних странах 
INKSYSTEM станет для вас успешным печатным бизнесом 
Поток «кровавых» новостей может загнать человека в депрессию 
...Почему энергосберегающие лампы мерцают по ночам? 
Оренбуржцы уезжают из области от безработицы и низких зарплат